PAVLINOVIĆ: “Ako gradnja kolodvora znači monopol nad gradskim prijevozom ujutro radimo novi kolodvor”

Iza mojih, naših objava kao firme , ponavljam, stoje činjenice, moj potpis, argumenti i dokazi, a ne naručeno napisani članci i prosipanje patetike…

Medijskog prostora smo imali jednako svi a ova firma možda i više jer treba objasniti kako to vozi i po čemu gradski prijevoz u Livnu, ali upravo činjenica da se nema šta reći niti argumentirati je dokaz da u tim krugovima se gubi tlo pod nogama a ja osobno stati neću dok cijela kriminalna hobotnica ne padne a oni koju su potpisivali sve nezakonite akte i radili protekciju i kriminal po dogovornoj ekonomiji ne odgovaraju.

Pozivam ponovno sve INSTITUCIJE, POLICIJSKE AGENCIJE, TUŽITELJSTVO da rade svoj posao, da se uključe pa da vidimo tko istinu govori a tko samo patetično plače.

Nekad treba znati priznati poraz, povući se kao čovjek a ne sve za sobom vući u blato kriminala za koji će se morati odgovarati.

Iznositi patetiku, i monopol nad gradskim prijevozom vezati uz poslovno stambeni objekt, pardon kolodvor, u Livnu je apsurd i bacanje magle ljudima u oči.

Spominjati Tomislavgrad i Livno u kontekstu neka zavade i podjele su isključivo manipulacije ljudima…ljudi niti iz Tomislavgrada niti iz Livna nemaju problem jedni sa drugima, problem ljudima nameće nepravda i dogovorna ekonomija podobnih firmi pod okriljem politike. Mi nemamo problem, naprotiv u svakom trenutku smo za razvoj ovog kraja, nova radna mjesta i jednake uvjete za sve, a ne samo za podobne. U prilog tome ide i naš rad gdje izuzetnu suradnju imamo kako sa ljudima iz Tomislavgrada, Kupresa pa i cijele BiH. Ljudi ima svugdje, neljudi isto tako. Mi biramo da radimo sa ljudima.

Pričati kako se ne pogoduje i kako ne uživa protekcija a kolodvor u Tomislavgradu se uzme po cijeni od 950 KM, natječaj napisan na način da je trebala samo slika još biti za koga je napisan, umjesto ponude Livno Busa od 3050 KM je kontradiktorno.

Proračun Općine Tomislavgrad na taj način oštećen za 250 000 KM.

Priču o ulaganju u kolodvor u Tomislavgradu, neka komentiraju ljudi koji više poznaju stanje kolodvora, u kakvom je stanju, koja je površina istog, koliko prostora ima na istom a za koliko se isti izdaje a koja je cijena drugih poslovnih prostora u Općini Tomislavgrad.

Dobiti nekoliko dana prije izglasavanja odluke Federalnog Parlamenta o zabrani gradnje hidrocentrala na malim rijekama 4 dozvole za izgradnju hidrocentrala na Šujici , dobivati dobrim dijelom javne nabave u Tomislavgradu, izgradnje igrališta, kopanje kanala, nasipanje šumskih putova, probijanje putova za vjetropark, poslovi sa šumarijom, sanacija istih deponija u nekoliko navrata, zimska služba održavanja putova, gradski prijevoz u Tomislavgradu i cijena po kojoj se vozi su činjenice lako provjerljive a i sve navedeno jako simptomatično.

Pričati o inspekcijama i kako je teško, a isti uništili sve prijevoznike u Tomislavgradu svojoj represijom, prijavama, a od samog otvorenja pune dvije godine istim i nas terorizirali, pa se spustili i na najnižu razinu prijetnji likvidacijom, citiram “prije ćeš pod zemlju nego bilo šta voziti” je odraz poslovnosti.

“3 mjesec 2019 “

Iste te inspekcije koje su slali nama, a čije zapisnike imamo, poslije određene inspektore iz nadzora koji su nama radili dovodili u

Grad Livno da im usklade i ozakone linije te naprave zaštitu i monopol. (kompletno dokumentirano imamo sve).

“Rješenje Grada Livna od 13.01.2021.”

Bivši ministar prosvjete, inače kum, sve i do jednu vožnju koju bi sportski klubovi tražili, udruge, sistematski pregledi rađeni u Mostaru, a koju bi plaćao sa razine ministarstva je uvjetovao da vozi isključivo, pogodite koja firma…to nije pogodovanje pa možda i zloupotreba položaja?

Govoriti o najužoj rodbini i inspekcijskim nadzorima koje imaju, predstavljati se jadnim i žrtvom a pri tome ne reći da planirani nadzor u skladu sa planom i programom nije dozvoljen od strane ove firme, pa da je i sam komesar i ministrić MUP HBŽ zabranio nadzor, da se toj velikoj “uglednoj firmi” neće raditi nadzor je činjenica za sebe….to je onaj isti ministrić sa kojim se naslikavaju po feštama i domjencima u 12 mjesecu prošle godine.

Mi nemamo problema sa inspekcijama, samo neka šalju i dalje, nemamo oraha u džepu niti šta krijemo, ali vidim da njih “žuljaju” jer na iste nisu navikli a očito i u velikom dijelu poslovanja su suprotni zakonskim propisima.

Kolodvor u Livnu nitko ne uzima niti će uzeti…kako se do kolodvora došlo, koliko je plaćen i kako, koliko se puta mijenjao regulacijski plan da se napravi zgrada do ceste, u kojim dimenzijama zgrada, a ne priznati da se radilo uz podršku i pogodovanje ili se to naziva povoljna gospodarska klima kako vole, očito, stručno reći.

Investiciju kolodvora nitko ne osporava, svaka čast, iskoristili ljudi vrijeme i mjesto u tom trenutku, ali taj kolodvor radi za sebe, svaki ulazak autobusa, bilo kojeg autobusa uredno se naplaćuje, izdani prostori se naplaćuju, prodani stanovi…

Moglo bi se reći da je uloženo kako se piše oko 2 mil a zaradilo puno više , što je u konačnici jako dobro odrađen posao ili su apetiti takvi da je uvijek malo…?

U konačnici , kakve veze kolodvor ima sa gradskim prijevozom ???

Ako gradnja kolodvora znači monopol nad gradskim prijevozom ujutro radimo novi kolodvor.

To što je netko uložio, uloži za sebe i svoje poslovanje, isto kao što smo mi uložili za sebe i svoj posao. Nikome oni nisu uložili nego sebi i za sebe.

Ulaganje je rizik za bilo koga, ali ne imati urednu dokumentaciju za gradski prijevoz na dva natječaja a voziti nelegalno od 2017 pa i do 2017 dovoljno govori o stručnim kapacitetima dugogodišnje firme, poslovnosti ali i protekciji iste.

Osobno, niti kao firma, ničije niti tražim niti me zanima, ali ako pričamo o tržišnoj utakmici onda zakon mora biti jednak za sve, pravila ista. Ništa manje niti više mi ne tražimo kao firma.

Pričati o tržišnoj utakmici i povoljnoj gospodarskoj klimi kako su za istu a pri tome doći ograđivati žicom kolodvor da se nema prilaza našem uredu pa i parkirati “najmoderniji pokretni display” na vrata naših ureda su jako kreativna tržišna rješenja .

Ne smeta nam ni najmanje, idemo dalje a vidimo se uskoro i na natječaju za gradski prijevoz u Tomislavgradu koji ćemo tražiti od načelnika da se raspiše pa da onaj tko bude imao bolju ponudu i vozi u Tomislavgradu a možda da se do tada objasni roditeljima u Tomislavgradu zašto je prijevoz školske djece u Tomislavgradu trenutno skoro pa duplo skuplji nego u Livnu.

S obzirom na sve činjenice, okolnosti, pozivam sve strane koje su uključene u Gradski Prijevoz u Livnu na javno sučeljavanje, bilo radio, bilo TV pa da javnosti sve prezentiramo.

Javite samo mjesto i vrijeme.

Mario Pavlinović

Livno Bus