Tučnjave zbog goriva, prazne police, angažirana vojska. Britanija je neprepoznatljiva

PRVO je zavladala nestašica vozača kamiona, zatim namirnica na policama, a sad i goriva na benzinskim postajama. Ova posljednja nestašica toliko je kritična da vlada sad šalje vojnike da razvoze gorivo u cisternama na prazne benzinske postaje.

Ovo je Velika Britanija 2021. godine. Zemlja nije u ratu ni izvanrednom stanju, nije pogođena nekom velikom prirodnom katastrofom, nije ni u ekonomskoj krizi, barem zasad, a i najgori dio pandemije je, prema svemu sudeći, iza nje.

Glavni uzrok kaosa treba tražiti drugdje – prije svega u Brexitu i tvrdoglavoj politici britanske vlade nakon što je konačno izvela zemlju iz Europske unije u siječnju prošle godine. Posljedica te politike – nedostatak između 90.000 i 120.000 vozača kamiona na britanskom tržištu rada, prema procjeni udruženja špeditera Logistics UK – rezultirala je općom nestašicom na postajama i, u manjoj mjeri, u trgovinama.

Vojska mora prevoziti gorivo na crpke jer nema vozača

Ogroman nedostatak vozača kamiona izazvao je kaos u lancima opskrbe u svemu, od hrane do goriva, te povećao niz poremećaja i poskupljenja uoči Božića.

Ministar gospodarstva Kwasi Kwarteng, koji je naredio angažiranje vojnika za prijevoz goriva, kojeg ne nedostaje, ali ga nema tko prevoziti, sad uvjerava britansku javnost da se situacija stabilizira. Premijer Boris Johnson također tvrdi da se opskrba goriva vraća u normalu, ali istodobno poziva građane da ne gomilaju zalihe.

Prilično je upitno, međutim, vjeruju li Britanci smirujućim porukama Johnsona i njegovog ministra – i imaju li im razloga vjerovati. Na benzinskim postajama diljem zemlje već danima vlada kaos. Pred benzinskim postajam diljem zemlje stvorili su se golemi redovi, pogotovo u velikim gradovima, a ljudi panično kupuju velike količine benzina, zbog čega je od 50 do čak 90 posto postaja prijavilo da je ostalo bez benzina.

Ministri su uzalud pozivali ljude da ne gomilaju zalihe goriva u panici, a mnoge benzinske crpke bile su prisiljene naprosto zatvoriti pred neviđenom navalom.

Kaos s redovima, nestašicom koja traje već šesti dan i paničnim gomilanjem zaliha doveo je, predvidljivo, i do više slučajeva tučnjave kupaca pred benzinskim postajama, a snimke tih tučnjava naveliko kruže društvenim mrežama.

Britanci se tuku na benzinskim postajama

Motociklist napao vlasnicu benzinske jer ju je htjela zatvoriti nakon što su ostali bez goriva

Kupci jedni druge optužuju da idu preko reda ili kupuju previše benzina, zbog čega nerijetko sijevaju šake, a barem u jednom slučaju bijesni vozač je izvadio i nož te nogom počeo udarati drugi automobil, čija su vrata, srećom, bila zaključana.

Osim toga, nestašica je mjestimično izazvala i otkazivanje vožnji školskih autobusa, dostava krvi bolnicama i zaustavljanje do trećine londonskih taksija koji stoje na parkiralištima s praznim rezervoarima, javlja Daily Mail.

Neki su posebno neodgovorni vozači snimljeni i kako toče gorivo u vreće i kante za smeće, što je ilegalno i opasno jer gorivo može rastopiti kante.

Osim toga, i sam Johnson je priznao da bi problemi u lancu opskrbe mogli potrajati mjesecima, do Božića i iza njega. Oporbeni laburisti prozvali su pak premijera da je “bacio zemlju u kaos”.

Johnsonova vlada objavila je plan o izdavanju privremenih viza za 10.500 stranih vozača kamiona, no čelnici ovog sektora upozorili su da je vladin plan kratkoročno rješenje i da neće riješiti akutni nedostatak radne snage.

Imigrantski vozači kamiona otišli kućama zbog pandemije, gdje su ostali zbog Brexita

Velik broj imigrantskih vozača kamiona otišao je prošle godine natrag u domovinu zbog pandemije i lockdowna – a onda se zbog Brexita mnogi od njih nisu mogli vratiti. Do lipnja 2020. Veliku Britaniju je napustilo 14 tisuća vozača kamiona. Do srpnja ove godine – dakle, više od godinu dana kasnije – vratilo se njih samo 600, rekli su predstavnici ovog sektora za Sky News.

“Velika Britanija vjerojatno neće biti privlačna stranim vozačima, (koji) su razumljivo odlučili biti sa svojim obiteljima zbog kombinacije covida i Brexita”, upozorio je za CNN Tim Doggett, izvršni direktor Udruženja za kemijsko poslovanje, čiji su članovi također iskusili nedostatak vitalnih materijala.

Ipak, akutna nestašica goriva možda neće potrajati toliko koliko se Britanci pribojavaju. Udruga trgovaca benzinom (PRA) objavila je da postoje “rani znakovi” da se kriza na crpkama završava. PRA, koji predstavlja oko 5500 neovisnih postaja diljem Velike Britanije, rekao je kako je udio njihovih postaja koje su prijavile da su ostale bez benzina u srijedu pao na 27%.

Brian Madderson, predsjednik PRA-a, rekao je za BBC da, iako je bilo “manje redova i panične kupovine”, još uvijek postoji “neobično velika potražnja”. Dodao je da će trebati još “više od dan ili nekoliko dana” da se potpuno obnove zalihe na benzinskim postajama, ali da benzina ima. Samo ga, očito, treba dopremiti.

“Još rano za reći” hoće li se situacija popraviti

S druge strane, kako piše The Guardian, neki visokopozicionirani insajderi u industriji i dalje su nesigurni. Jedan je rekao da je “još rano za reći” hoće li se situacija nastaviti poboljšavati, dok drugi nisu htjeli reći da je kriza pri kraju.

Još je jedna velika nepoznanica koje će točno robe nedostajati zbog poremećaja opskrbe uzrokovane nedostatkom stotinjak tisuća vozača teških teretnih vozila. Guardianovi izvori predviđaju da police u trgovinama i supermarketima neće ostati potpuno prazne, ali da će određene proizvode različitih marki, koji su dosad bili uvijek i svuda na raspolaganju kupcima, mjestimično biti jako teško naći.

“Sustav opskrbe ‘točno na vrijeme’ više ne funkcionira i mislim da više neće funkcionirati”, izjavio je šef britanskog Saveza za hranu i piće (FDF) Ian Wright ranije ovog mjeseca na skupu Instituta za vladu, uz poruku potrošačima da očekuju “trajne nestašice” hrane u trgovinama. FDF predstavlja više od 800 britanskih tvrtki za hranu i piće.

Wright je naglasio da to “ne znači da će Britanci ostati bez hrane” i gladovati, ali sugerirao je da bi opskrba mogla biti puno nestabilnija nego dosad.

Sve se više govori o “zimi nezadovoljstva”

U britanskim medijima i političkim krugovima sve se više govori o “zimi nezadovoljstva” i nemira koja bi mogla pogoditi zemlju, što je referenca na val štrajkova i prosvjeda 1978/9., koji je bacio Britaniju na koljena, piše CNN. Ekonomisti čak upozoravaju na moguću stagflaciju, što je posebno opasan oblik ekonomske krize u kojoj se istovremeno javljaju stagnacija BDP-a i inflacija.

U svakom slučaju, izgleda da je oblik Brexita za koji se Johnsonova vlada odlučila, sa strogim ograničenjem imigracije iz zemalja Europske unije, koja je dotad bila neograničena, u skladu s načelom slobode kretanja unutar Unije, doveo do trenutne situacije – zajedno s izlaskom iz zajedničkog europskog tržišta, što je britanskim tvrtkama također znatno otežalo zapošljavanje europskih radnika i poslovanje s europskim dobavljačima.

Nije moralo biti tako, ali Johnsonovo inzistiranje da se “Brexit obavi” (Get Brexit Done), što je ponavljao kao hipnotizirajuću mantru kroz cijelu 2019., rezultiralo je nepotpunim i neadekvatnim dogovorima s Bruxellesom u ključnim područjima, uključujući energetiku.

“U konačnici, vlada je donijela političku odluku da oteža useljavanje nekvalificiranih radnika. Nedostatak radne snage mogao bi biti manji da je Velika Britanija zadržala slobodno kretanje ljudi nakon Brexita”, komentirao je za CNN Joe Marshall, viši istraživač na neovisnom britanskom Institutu za vladu.

“Ovaj problem je bio predvidljiv, a vlada je apsolutno podbacila u planiranju”

Povrh poremećaja lanca opskrbe izazvanih pandemijom i pogoršanih Brexitom, koji su doveli i do rastućih računa za hranu i energiju, dodatan udarac na džep Britanaca nanesen je ukidanjem mjere potpore u pandemiji, uključujući državnu potporu za plaće i tjedno povećanje od 20 funti za isplate socijalnog osiguranja.

Ministar prometa Grant Shapps priznao je da je Brexit “bez sumnje bio faktor” koji je pridonio krizi u opskrbi gorivom.

Vođa oporbe i predsjednik Laburističke stranke Keir Starmer podržao je prijedlog Liberalnih demokrata i Britanskog liječničkog društva u ponedjeljak da ključni radnici – oni čije su usluge od vitalnog značaja, pogotovo u pandemiji – dobiju prioritetan pristup gorivu, s obzirom na probleme koje već imaju zdravstveni i školski radnici, kao i ljudi koji se oslanjaju na posjete njegovatelja .

“Ovaj problem je bio predvidljiv, a vlada je apsolutno podbacila u planiranju”, rekao je Starmer. Nakon sastanka s prijevozničkim tvrtkama, poručio je da su te tvrtke “više nego frustrirane” što su ministri pokušali “poricati da postoji problem, zatim okriviti nekoga drugoga, a zatim donijeli napola promišljen plan” kako to popraviti.

vecernji.ba