FINANCIJSKI UDAR NA BUDUĆE VOZAČE: Duplo više novca za vozačku dozvolu
Nacrt odluke, čija bi primjena dovela do drastičnog poskupljenja procesa polaganja vozačkih ispita, uskoro bi mogao da se nađe pred Vijećem ministara BiH, što u dobrom dijelu auto-škola smatraju financijskim udarom na buduće kandidate, ali i na gospodarstvo, koje potresa manjak profesionalnih vozača.
Računica iz banjalučkih auto-škola pokazuje da kandidat za vozačku dozvolu B kategorije, a koji sve položi iz prve, sada može proći s troškom nešto većim od 800 KM, a usvoji li se ova odluka, cijena će, tvrde, iznositi više od 1.600 maraka.
Za A kategoriju polaganje bi moglo dostići cifru veću od 700 maraka, umjesto sadašnjih oko 300 KM, i usvoji li se ova odluka, tvrde u auto-školama, to će uticati na povećan broj motociklista bez vozačke dozvole na putevima.
Za vozače autobusa kompletan put do vozačke dozvole, bude li usvojena sporna odluka, koštat će blizu 2.100 KM, a sada je 1.200 KM, kažu u auto-školama.
Ogorčeni su i roditelji budućih vozača, jer ovaj udar, ističu, neće moći podnijeti.
“Što političari misle, da samo njihova djeca treba da imaju vozačku dozvolu”, pita se Banjalučanka čija bi kćerka iduće godine trebalo da polaže vozački ispit.
Slaže se s njom i Nikola Grbić, predsjednik Udruženja prijevoznika za međunarodni i unutrašnji transport RS, koji ističe da je ovakav slijed događaja katastrofalan.
“Svjesni smo činjenice da nemamo profesionalnih vozača. Umjesto da su stimulirali mlade da polažu vozački, oni uvode povećanje cijene, što je van svake pameti. Malo tko od roditelja može to da plati. Tko god savjetuje vlast da tako nešto uradi, ne misli dobro ni građanima ni gospodarstvenicima u RS i BiH”, kaže Grbić.
Njegovo mišljenje dijeli i Siniša Radošević, vlasnik jedne banjalučke auto-škole, koji napominje da je neprihvatljivo da put do vozačke dozvole poskupi više nego duplo.
“Takav udar građani ne mogu da podnesu, ne računajući ove koji sjede u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH. Uvedu li to, biće manje kandidata, a smanjit će se i broj auto-škola”, kaže Radošević za “Nezavisne”.
Važećim pravilnikom nisu propisane cijene osposobljavanja kandidata i trenutno auto-škole slobodno određuju cijene, ali bi takva praksa mogla postati prošlost.
“Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pripremilo je tekst Nacrta odluke o jedinstvenim minimalnim proračunskim elementima vrijednosti nastavnog sata iz teorijskog i praktičnog dijela osposobljavanja kandidata za vozače i uputilo ga na mišljenja nadležnim organima za obrazovanje (entitetskim i kantonalnim ministarstvima obrazovanja i Vladi Brčko distrikta BiH)”, rekli su za “Nezavisne” iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Nakon što su, kako dodaju, razmotrili i analizirali sva dostavljena mišljenja na tekst Nacrta odluke, sproveden je postupak javnih konzultacija, a svi sudionici su, kako tvrde, podržali donošenje ove odluke.
“Naredni korak bilo je upućivanje Nacrta odluke na mišljenja u skladu s Poslovnikom o radu Vijeća ministra BiH Uredu za zakonodavstvo i Ministarstvu financija i trezora BiH. Trenutno Ministarstvo postupa u skladu sa sugestijama danim u Mišljenju Ministarstva financija i trezora, odnosno provodi određene analize, nakon čega slijedi upućivanje ove odluke na razmatranje i usvajanje od strane Vijeća ministara BiH”, kažu iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.
Iz tog ministarstva pravdaju se da je cilj donošenja ove odluke eliminiranje nelojalne konkurencije i, kako kažu, neprirodno niska cijena osposobljavanja kod pojedinih auto-škola, a koja, tvrde, ide nauštrb kvaliteta procesa osposobljavanja.
Iz auto-škola na to odgovaraju da sporna odluka ne donosi kvalitetniju obuku, jer se u samom procesu polaganja, izuzev cijena, ništa ne mijenja. Podsjećaju da je službena statistika pokazala da samo sedam posto nesreća izazivaju vozači početnici, oni koji imaju do dvije godine vozačkog staža.
